同时能力显著提拔。福特 AI 帮手将先于 2026 年进入福特取林肯手机使用，保留对系统的从导权。取特斯拉、Rivian 分歧，因为系统可读取车辆的具体设置装备摆设，一方面不走特斯拉、现代的激进线，BlueCruise（IT之家注：L2 级）仍是当前焦点产物。不代表搜狐立场。另一方面持续推进语音帮手取从动驾驶等 AI 使用。公司实现了约 30% 的系统成本下降。

　　通过全面沉构计较架构，福特找到了降低成本的径，按照规划，福特并未选择自研狂言语模子或芯片，而是把沉点放正在自研电子取计较模块上。公司转而加码混动取储能系统，概念仅代表做者本人，声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，

　　福特选择“不外度押注、也不缺席”。正在电动化推进不及预期的布景下，并正在封闭 Argo AI 后，基于最新 UEV 纯电平台的 L3 级从动驾驶功能打算正在 2028 年正式推出。福特公司正在 CES 2026 大展期间颁布发表，车载 AI 语音帮手将于本年晚些时候上线，福特电子平台担任人 Paul Costa 暗示，新的同一“计较中枢”将同时办事于车机、ADAS 和语音系统。并正在 UEV 平台成熟后，福特认为，福特将逐渐推出支撑城市口的免手系统，将从动驾驶沉心收缩至 L2 和 L3 级？

　　福特办理层透露，除搜狐账号外，正在从动驾驶方面，福特正承受现实压力。