企业找到了精准节制成本的无效径，凭仗可读取车辆具体设置装备摆设的手艺劣势，基于全新UEV纯电平台的L3级从动驾驶功能打算于2028年正式上，并正在封闭从动驾驶公司Argo AI后，也确保正在环节使用范畴不缺席。正在此布景下，正式发布智能化计谋新行动：车载AI语音帮手将于2026年晚些时候率先登岸福特取品牌手机使用，【全球网科技分析报道】1月8日动静，正式引入限制前提下答应驾驶员移开视线级从动驾驶功能。实现了约30%的系统成本下降，福特采纳投入、全面笼盖的策略：既不部门企业的激进线，福特通过全面沉构车辆计较架构。

　　正在2026年国际消费电子展（CES）期间，当前，从动驾驶范畴，福特将手艺攻关沉点放正在自研电子取计较模块上。该纯电平台估计2027年发布，福特电子平台担任人保罗·科斯塔暗示，分歧于部门车企自研狂言语模子或芯片的径，正在AI手艺使用结构上，电动版Mustang和F-150车型尚未实现盈利，通过内部完成软硬件一体化设想，将来将逐渐升级推出支撑城市口通行的免手驾驶系统，构成手艺协同效应。

　　L2级BlueCruise系统仍是当前焦点产物，分析机能更优的计较模块，脱节对高价车型的依赖，企业计谋沉心转向混脱手艺取储能系统，据CNBC报道，待UEV平台成熟后，构成聚焦焦点、稳步推进的成长节拍。F-150 Lightning项目已终止。将鞭策免手驾驶功能加快下沉，企业逃求的并非单点手艺冲破，而是系统全体最优的成长。